Die KTM 250 EXC bietet die perfekte Kombination aus Power und Fahrbarkeit und setzt in Sachen Handling, unverwechselbares Styling und Top-Performance Maßstäbe. Dank ihrer bahnbrechenden TPI-Technologie erklimmt dieses extreme Bike neue Höhen und demonstriert das klare Bekenntnis KTMs zur Weiterentwicklung der 2-Takt-Technik. Abgesehen von den bekannten Vorteilen – Sparsamkeit, niedrige Emissionswerte und das Wegfallen der Vergaserabstimmung – bietet die neue KTM 250 EXC einen dynamischen, leichten Rahmen. Er wurde mit Hilfe des Feedbacks der KTM-Werksfahrer entwickelt und bedankt sich dafür mit ausgezeichneter Rückmeldung an den Fahrer.
MOTOR
GETRIEBE 6 Gänge
STARTER Elektrostarter
HUB 72 mm
BOHRUNG 66.4 mm
KUPPLUNG DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
HUBRAUM 249 cm³
EMS Continental EMS
BAUART 1-Zylinder, 2-Takt Motor
FAHRWERK
GEWICHT (OHNE KRAFTSTOFF) 103.4 kg
TANKINHALT (CA.) 9 l
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 260 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 220 mm
BREMSE VORNE Scheibenbremse
BREMSE HINTEN Scheibenbremse
KETTE X-Ring 5/8 x 1/4″
RAHMEN BAUART Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
FEDERUNG VORNE WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
BODENFREIHEIT 370 mm
FEDERUNG HINTEN WP Xplor, PDS-Federbein
SITZHÖHE 960 mm
STEUERKOPFWINKEL 63.5 °
FEDERWEG VORNE 300 mm
FEDERWEG HINTEN 310 mm
Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Bei veredelten Oberflächen kann es aufgrund von üblichen Prozessschwankungen zu Farbunterschieden kommen. Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung.
