KTM 500 EXC-F 2023

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KTM 390 DUKE

Die KTM 500 EXC-F des Modelljahres 2023 muss man sich vorstellen wie einen Vorschlaghammer. Brutal, effektiv und unbarmherzig auf jedem Untergrund. Dank eines wieselflinken Fahrwerks und seines noch kompakteren Hightech-Motors ist diese großvolumige Enduro aber überraschend leicht und wendig. Daraus resultierend besitzt dieser SOHC-1-Zylinder-Kracher mit 510 cm³ ein unglaubliches Leistungsgewicht und stellt nicht weniger dar als die dynamischste Option für Fahrten am Wochenende, Enduro-Rennen und sogar Rallys.

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MOTOR

GETRIEBE 6 Gänge
STARTER Elektrostarter
HUB 72 mm
BOHRUNG 95 mm
KUPPLUNG DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
HUBRAUM 510.9 cm³
EMS Keihin EMS
BAUART 1-Zylinder, 4-Takt Motor

FAHRWERK

GEWICHT (OHNE KRAFTSTOFF) 105.5 kg
TANKINHALT (CA.) 9.2 l
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE VORNE 260 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN 220 mm
BREMSE VORNE Scheibenbremse
BREMSE HINTEN Scheibenbremse
KETTE X-Ring 5/8 x 1/4″
RAHMEN BAUART Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
FEDERUNG VORNE WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
BODENFREIHEIT 355 mm
FEDERUNG HINTEN WP Xplor, PDS-Federbein
SITZHÖHE 960 mm
STEUERKOPFWINKEL 63.5 °
FEDERWEG VORNE 300 mm
FEDERWEG HINTEN 310 m

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KOSAK
Benzstr. 3
73457 Essingen

E-Mail: mail (at ) ktm-kosak.de
Tel. +49 (0) 7365-5521
Whatsapp: +49 (0) 160 -490 550 9

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Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden. Bei veredelten Oberflächen kann es aufgrund von üblichen Prozessschwankungen zu Farbunterschieden kommen. Die angegebenen Verbrauchswerte beziehen sich auf den straßentauglichen Serienzustand der Fahrzeuge, im Zeitpunkt der Werksauslieferung.

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